[发明专利]利用火车行驶结合轨道同时双效发电装置

摘要

本发明公开了一种利用火车行驶结合轨道同时双效发电装置，是由火车和地铁列车车体底盘1，永磁体设备3，永磁体3与起动器6连接并连接到总开关，线圈绕组4安装在车底盘直线中心固定，线圈绕组接头2连接各车上的线圈绕组4，整列车的头尾线圈绕组接头按箭头8所示接通至整流，调压电器7中；轨道9内中心安装按2－3米远左右距离的永磁体设备或感应电磁场设备11，轨道中心两边安装铁心线圈绕组10.12固定在枕木上，并与火车底盘上安装的永磁体设备3呈一字型近距离对齐，可根据情况以路段管理区安装发电场，按箭头15所示接通轨道上左右两边的线圈绕组10.12回路到整流器，调压器14再连接集电器13。

主权项

一种利用火车行驶结合轨道同时双效发电装置，其特征是：在火车车体底盘（1）的两边各安装马蹄型“U”永磁体设备（3），永磁体设备（3）与起动器（6）连接并连接到总开关，用信天游接头（5）互连车体，铁心线圈绕组（4）包上绝缘保护层安装在车底盘直线中心固定，用线圈绕组接头（2）连接各车上的线圈绕组（4），再将整列火车的头尾线圈绕组接头按箭头（8）所示接通至整流，调压电器（7）中，轨道（9）内中心按2－3米远左右距离安装永磁体设备（11），或感应电磁场设备（11），但车站和分叉路段不安装永磁体设备或感应电磁场设备，轨道中心两边安装铁心线圈绕组（10 . 12）固定在枕木上，并与火车底盘上安装的永磁体设备（3）呈一字型近距离对齐，可根据情况以路段管理区安装单组发电场，按箭头（15）所示接通轨道上左右两边的线圈绕组（10. 12）回路到整流器，调压器（14）再连接集电器（13）。