[发明专利]车辆空调无效
| 申请号： | 201210049559.4 | 申请日： | 2012-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN102653224A | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 坂高寿;村濑正和;横町尚也 | 申请（专利权）人： | 株式会社丰田自动织机 |
| 主分类号： | B60H1/04 | 分类号： | B60H1/04;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;魏金霞 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于车厢的车辆空调，该车辆空调包括：动力源；设置在车厢外的散热器；热介质通道，热介质通过该热介质通道在动力源与散热器之间循环；第一珀尔帖模块，该第一珀尔帖模块具有第一珀尔帖装置和第一热交换器；和第二珀尔帖模块，该第二珀尔帖模块具有第二珀尔帖装置和第二热交换器。第一和第二珀尔帖装置每个均具有第一表面和第二表面，第一表面和第二表面中的一个用于释放热，第一表面和第二表面中的另一个用于吸收热。第一热交换器热联接至第一表面。第二热交换器热联接至第一表面。热介质通道热联接至第一和第二珀尔帖装置的第二表面。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的车厢的车辆空调，所述车辆空调包括：用于驱动车辆的动力源(3)；设置在所述车厢外的散热器(5)；热介质通道(7、9)，热介质通过所述热介质通道(7、9)在所述动力源(3)与所述散热器(5)之间循环；第一珀尔帖模块(11)，所述第一珀尔帖模块(11)具有第一珀尔帖装置(17)和第一热交换器(19)，所述第一珀尔帖装置(17)具有第一表面(17A)和第二表面(17B)，所述第一表面(17A)和所述第二表面(17B)中的一个用于释放热，所述第一表面(17A)和所述第二表面(17B)中的另一个用于吸收热，所述第一热交换器(19)被热联接至所述第一表面(17A)；和第二珀尔帖模块(13)，所述第二珀尔帖模块(13)具有第二珀尔帖装置(27)和第二热交换器(29)，所述第二珀尔帖装置(27)具有第一表面(27A)和第二表面(27B)，所述第一表面(27A)和所述第二表面(27B)中的一个用于释放热，所述第一表面(27A)和所述第二表面(27B)中的另一个用于吸收热，所述第二热交换器(29)被热联接至所述第一表面(27A)；所述车辆空调的特征在于，所述热介质通道(7、9)热联接至所述第一珀尔帖装置(17)的所述第二表面(17B)和所述第二珀尔帖装置(27)的所述第二表面(27B)。
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