[发明专利]新型液压电梯动力装置

摘要

本发明提供一种新型液压电梯动力装置，包括上行旁流调速系统和下行限流调速系统以及上下行备用系统，其中，上行旁流调速系统主要包括旁路节流阀、单向止回阀、二位二通阀、比例调节阀、快上电磁阀、慢上电磁阀、以及储能器，下行限流调速系统主要包括液控三位二通阀、慢下电磁阀、快下电磁阀以及背压阀。还提供相应的控制方法。本发明能够实现运动轨迹为上升加速-上升匀速-上升减速-上升慢速-上升停止。下降加速-下降匀速-下降减速-下降慢速-下降停止。提升加速和下降加速能够不受到负载和温度的影响。

主权项

一种新型液压电梯动力装置，包括上行旁流调速系统和下行限流调速系统，其特征在于，所述上行旁流调速系统包括上行主油路、旁路分流油路、上行控制油路、以及备用油路，其中：上行主油路，螺杆泵(402)的输出端连接储能器(403)，再连接单向止回阀(3)的下腔(203)的一端(21)，通过单向止回阀(3)到其上腔(202)，再通过其上腔(202)的一端(22)连接球阀(409)再连接管道破裂阀(410)再连接至油缸(411)；旁路分流油路，螺杆泵(402)输出的另一端连接至旁路节流阀(1)的下腔(103)的一端(11)，通过旁路节流阀(1)到其中腔(102)，通过中腔(102)的一端(12)连接至油箱；上行控制油路，螺杆泵(402)的输出端分别连接快上电磁阀(94)的进油口(943)、二位二通阀(2)的进油口(24)、以及通过旁路节流阀(1)的下腔(103)的一端(14)连接先导溢流阀(404)的一端，旁路节流阀(1)的上腔(101)的一端(13)连接先导溢流阀(404)的另一端，先导溢流阀(404)的回油口连接至油箱，快上电磁阀(94)的公共阀口(941)连接单向阀(405)的出口、并且通过第一喷嘴(61)连接旁路节流阀(1)的上腔(101)的一端(13)，单向阀(405)的入口连接旁路节流阀(1)的上腔(101)的一端(13)，快上电磁阀(94)的回油口(942)连接至比例调节阀(67)的进油口，比例调节阀(67)的出油口连接至油箱、并且慢上电磁阀(91)的回油口(912)通过第六喷嘴(66)连接至比例调节阀(67)的出油口，慢上电磁阀(91)的公共阀口(911)连接至快上电磁阀(94)的公共阀口(941)，慢上电磁阀(91)的进油口(913)连接至二位二通阀(2)的出油口(23)，单向止回阀(3)的上腔(202)的一端(22)分别连接至过滤器(406)的上腔、手动泵(5)的出油口(25)、压力传感器(407)、压力表(408)、以及球阀(409)；备用油路，手动泵(5)的进油口连接油箱；所述下行限流调速系统包括下行主油路、以及下行控制油路，其中：下行主油路，油缸(411)连接管道破裂阀(410)再连接球阀(409)再连接至过滤器(406)的上腔，通过过滤器(406)连接至液控三位二通阀(4)的下腔(304)，通过其下腔(304)到其回油腔(303)，再通过其回油腔(303)的一端(32)连接至油箱；下行控制油路，过滤器(406)的下腔通过第五喷嘴(65)连接至慢下电磁阀(92)的进油口(923)、以及通过第四节流阀(64)连接至快下电磁阀(93)的进油口(933)，慢下电磁阀(92)的回油口(922)通过第三节流阀(63)和背压阀(412)连接至油箱，慢下电磁阀(92)的公共阀口(921)分别连接至液控三位二通阀(4)的中腔(302)的一端(33)、以及快下电磁阀(93)的回油口(932)，快下电磁阀(93)的公共阀口(931)连接液控三位二通阀(4)的上腔(301)的一端(34)。