[发明专利]用于铁路车辆的冷移动检测的检测器及其操作方法有效
申请号: | 201210057781.9 | 申请日: | 2012-03-07 |
公开(公告)号: | CN102692522A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | L·维特 | 申请(专利权)人: | 泰雷兹德国有限公司 |
主分类号: | G01P13/00 | 分类号: | G01P13/00;B61L23/00;B61L27/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 蒋世迅 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 用于铁路车辆的冷移动检测的检测器及其操作方法。本发明涉及一种用于在无电时间间隔内检测铁路车辆的移动的检测器(10;20;30)。在该时间间隔开始时,检测单元(4.1、4.2、4.3)的指示部件(7)或者第一磁对抗器被致动器(5)升高到开关装置(11),这样对之后被磁力贴到或者接近开关装置(11)的一部分指示部件(7)提供至少一个保持部分(HS)或者第二磁对抗器。尽管该开关装置(11)被可移动地安装并且被联接到铁路车辆的移动,但是如果铁路车辆移动,该保持部分(HS)仍可以相对于检测单元移动。因此,保持部分(HS)从其移动离开的检测单元(4.1、4.2、4.3)因为重力(G)而经历指示部件的下降。利用传感器(6),这样的下降在时间间隔结束时可以被检测并且被用于冷移动指示。 | ||
搜索关键词: | 用于 铁路车辆 移动 检测 检测器 及其 操作方法 | ||
【主权项】:
一种用于铁路车辆的冷移动检测的检测器(10;20;30),包括:a)开关装置(11),包括至少一个保持部分(HS)和至少一个非保持部分(NHS),其中利用与铁路车辆的移动相关联的机械联接,所述开关装置(11)可以在至少两个装置位置之间移动,其特征在于:所述检测器还包括:b)至少两个检测单元(4.1、4.2、4.3),分别包括:‑指示部件(7),‑导向器(8),沿着该导向器,指示部件(7)可以在顶部部件位置与底部部件位置之间移动,其中所述导向器(8)基本上平行于重力(G)取向,‑致动器(5),能够使所述指示部件(7)在所述顶部部件位置与所述底部部件位置之间移动,以及‑传感器(6),用于确定所述指示部件(7)的位置;其中所述检测单元(4.1、4.2、4.3)位于所述开关装置(11)的下面,以致:‑在所述开关装置(11)的至少两个装置位置中的每个装置位置,至少一个检测单元(4.1、4.2、4.3)靠近保持部分(HS),并且至少一个检测单元(4.1、4.2、4.3)靠近非保持部分(NHS),‑在重力(G)的作用下,并且在没有所述致动器(5)的参与的情况下,位于靠近保持部分(HS)的检测单元(4.1、4.2、4.3)的顶部部件位置的指示部件(7)足够靠近保持部分(HS),以致被磁力保持在所述顶部部件位置,并且位于靠近非保持部分(NHS)的检测单元(4.1、4.2、4.3)的顶部部件位置的指示部件(7)下降到所述底部部件位置,‑以及在移动到所述开关装置(11)的至少两个装置位置的下一 个装置位置时,至少一个检测单元(4.1、4.2、4.3)从靠近保持部分(HS)改变到靠近非保持部分(NHS)。
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