[发明专利]一种轨道交通系统无效
| 申请号： | 201210079115.5 | 申请日： | 2012-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN103318201A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 张科元 | 申请（专利权）人： | 张科元 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00;B61B1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300192 天津市南*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种轨道交通系统，采用缩小车厢宽度增加列车长度的方法在现有单线地铁隧道内和单线铁路上增加一条轨道变成双线双向轨道，不但能节省一条地铁隧道或者一条单线高架城市铁路，还能把乘客上下车的站间距离缩小到比公共汽车站间距还短吸引乘客乘坐轨道交通，提高地铁经济效益，减轻城市交通拥堵和空气污染。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 系统 | ||
【主权项】：
一种轨道交通系统，建在地面、地下隧道、真空管道或者高架桥上，结构、载客量和运行方式与现有列车车厢宽3米的高地板车厢地下铁路系统，列车车厢宽3.38米的高地板车厢高速客运铁路系统，列车车厢宽3.7米的磁悬浮列车相同，其特征是：轨道列车是低地板车厢，车厢的宽度约为现有高运量地铁和高速列车车厢宽度的二分之一，列车长度约为现有高运量地铁和高速列车长度的二倍，车厢的宽度在1米到2米范围内利用增减列车长度调节运量的窄车厢低地板高运量轨道交通。
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