[发明专利]电动汽车车轮及无差速器的汽车桥无效
| 申请号： | 201210136727.3 | 申请日： | 2012-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN103386881A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 卢茂高;卢景 | 申请（专利权）人： | 卢茂高;卢景 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60B35/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 243000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明电动汽车轮及无差速器的汽车桥，属于车辆及机电设备领域，具体地说它是一种每个车轮都能单独驱动的电动汽车车轮及无差速器的汽车桥。其特征主要由：橡胶车轮轮胎1、钢圈2、靠背轮3、刹车装置4、直流电机5、电机窥视孔6、连接法兰管(轴)7、车厢支座8、电机引线9等组成(其中5、6、9项为电机本身所具备)。所述电动汽车轮及无差速器汽车桥是汽车结构上的一场重大变革。所述之电动汽车轮是将直流电机安装在每个汽车轮的内部，所以每个汽车轮都具备驱动、变速的功能。左右两侧每侧电动汽车轮的驱动方向和速度参数一致，车子前进、后退、左转右转、无级调速、反接制动等操作可以全部按智能化事先设定。汽车的后驱或前驱桥不再需要安装差速器，将左右两侧电动汽车轮用法兰管(轴)连接成一个整体，就成为汽车的承载及驱动桥。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 车轮 差速器 汽车 | ||
【主权项】：
电动汽车轮及无差速器的汽车桥的特征在于它主要由：橡胶车轮轮胎1、钢圈2、靠背轮3、刹车装置4、直流电机5、电机窥视孔6、连接法兰管(轴)7、车厢支座8、电机引线9等组成(其中5、6、9项为电机本身所具备)。
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