[发明专利]一种CO2水合物浆循环蓄冷放冷型的汽车空调装置无效
申请号: | 201210137361.1 | 申请日: | 2012-05-04 |
公开(公告)号: | CN102644980A | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 谢应明;舒欢;白武周;刘道平 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F11/02 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 吴泽群 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车空调装置,尤其涉及一种CO2水合物浆循环蓄冷放冷型汽车空调装置,属于制冷工程及化学工程技术领域。本发明利用反应槽a、反应槽b及风机盘管替代传统的蒸发器,利用CO2与反应槽a中的水进行化学反应进行蓄冷,同时已完成蓄冷的反应槽b在循环泵的带动下通过风机盘管进行放冷,达到对车内制冷的效果,通过控制阀的作用,反应槽a和反应槽b交替进行制冷和放冷,从而达到制冷循环系统持续运行的效果。本发明的优点在于CO2作为冷媒,其容积效率可维持在较高的水平,从而使制冷系统结构小型化,由于采用气体水合物相变温度为5-14℃,该温度区间与空调运行工况相接近,因此可以克服传统冰蓄冷机组凝固温度低的缺点。 | ||
搜索关键词: | 一种 co sub 水合物 循环 蓄冷放冷型 汽车空调 装置 | ||
【主权项】:
一种CO2水合物浆循环蓄冷放冷型的汽车空调装置,包括压缩机(5),采用CO2作为冷媒,压缩机(5)排气口与冷却器(1)入口连通,冷却器(1)出口与节流阀(3)连通,其特征在于:所述节流阀(3)出口分两路分别经第一控制阀(8)和第二控制阀(9)再分别与反应槽a的入口和反应槽b的入口连通,所述反应槽a和反应槽b内均装有水,所述反应槽a,反应槽b各有一气体出口,两气体出口各自所连的管路交汇合并成一路后与压缩机(5)吸气口连通;所述反应槽a、反应槽b还各有一水合物浆体出口,两个浆体出口分别经第三控制阀(10)及第四控制阀(12)汇合成一路后与风机盘管(7)入口连通,风机盘管(7)出口连通循环泵(6)后再分为两路,分别经第五控制阀(11)和第六控制阀(13)再分别与反应槽a的回流入口和反应槽b的回流入口连通。
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