[发明专利]应用抗侧翻方法制成的具有抗侧翻性能的大客车和小汽车

摘要

本发明提供了一种大客车和小汽车抗侧翻的方法和应用此方法制成的具有抗侧翻性能的一种可分离的上、下两部分或上、下双层框架承载式车身结构的大客车和小汽车，其优选的可分离的上、下两部分或上、下双层车身壳体结构具有能产生抗车身侧翻的反作用力的立柱和承力支柱筒及其拉索牵拉机构以及其协同牵拉的电动机、对车身产生扶正作用的撞锤；其车身上部或上层的中央走道上方的那部分竖立在车顶之上方的可竖立或倾倒的活动式顶盖；能容纳比常规大客车、校车等等多一半左右的乘客，既达到安全标准要求又提高了效率，降低了成本，节省燃料，减少车辆对地面道路的占用长度，节约时间，车辆经营、制造厂商可视需要选装本发明结构部件。

主权项

1.一种抗侧翻的大客车或小汽车，具有框架承载式车身结构，其特征在于其可分离的上、下两部分或上、下双层框架承载式车身结构，其车身上部、上层的中央走道上方的那部分车顶的多根竖立在车顶的纵梁和横梁上的立柱及该立柱上端部的纵梁和横梁一起彼此组成的往前后联动的连杆式部件各自皆有转动的枢轴支点从而构成联动的被前推抬起竖立或后拉倾斜倒平的活动式顶盖；其每层地板即上层或下层的地板上的净空高度各自是等高的或车内左或右一侧是高空间，另一侧是低空间；其包括矩形管式的纵梁、横梁的车身骨架和底架的上层车身结构设置按一定间距排列在沿中段或中段和后段车身纵向左右两侧沿车身侧壁下伸的若干根搁置锁定安装在下层车身底架及其侧壁的承力支柱筒内的立柱，该承力支柱筒内设置对立柱起牵拉作用的拉索或拉簧或拉索和拉簧的组合部件，在每侧车身的一个以上承力支柱筒内设置兼具先导启动作用和由爆炸气体所推动的撞锤作用的立柱；在每侧车身若干根立柱中有一根是设置在后轮的并排两个车轮之间横轴上的飞机起落架式支柱；在每根立柱下端设置往下穿过下层车身底架，然后稍作水平折转再向上穿过该侧车身下层车身的底架或地板的两种各供每根立柱只选配使用其中之一的拉索或拉簧或它们的组合部件，其一种拉索的连接方式是连接在一个向下经由缓冲弹簧再压住下层车身的底架或地板的压块；其另一种拉索也在定位部件配合下，沿该侧车身侧壁继续向上至下层空间里的天花板然后贴着天花板延伸到另一侧车身侧再下伸直至固定连接于底架或地板。