[发明专利]带有至少一个燃烧室的内燃机

摘要

本发明涉及一种带有至少一个燃烧室的内燃机，借助于至少一个排气门废气可从燃烧室排出，其包括带有液压的气门‑辅助控制单元的发动机制动装置，气门‑辅助控制单元集成到将排气门与凸轮轴相连接的连接机构中且其将排气门在操纵发动机制动装置时保持在中间打开的位置中；和用于排气门的液压的气门间隙补偿机构，其中连接机构包括至少一个摇臂和布置在摇臂与排气门之间的中间元件且发动机制动装置的液压的气门‑辅助控制单元包括用于排气门的暂时的中间打开的第一活塞‑缸体单元并且液压的气门间隙补偿机构包括用于反作用于气门间隙的第二活塞‑缸体单元，其中第一活塞‑缸体单元布置在中间元件中或其处而第二活塞‑缸体单元布置在摇臂中或其处。

主权项

一种带有至少一个燃烧室(1)的内燃机，借助于至少一个排气门(2, 2’)废气能够从所述燃烧室(1)中排出，所述内燃机包括：带有液压的气门‑辅助控制单元(3)的发动机制动装置，所述气门‑辅助控制单元(3)集成到将所述排气门(2)与凸轮轴(4)相连接的连接机构(5)中并且其将所述排气门(2)在操纵发动机制动装置时保持在中间打开的位置(Z)中；和用于所述排气门(2, 2’)的液压的气门间隙补偿机构(7)，其中所述连接机构(5)包括至少一个摇臂(6)和布置在所述摇臂(6)与所述排气门(2, 2’)之间的中间元件(8)且所述发动机制动装置的液压的气门‑辅助控制单元(3)包括用于排气门(2)的暂时的中间打开的第一活塞‑缸体单元(11)并且所述液压的气门间隙补偿机构(7)包括用于反作用于气门间隙的第二活塞‑缸体单元(12)，其中，所述第一活塞‑缸体单元(11)布置在所述中间元件(8)中或其处而所述第二活塞‑缸体单元(12)布置在所述摇臂(6)中或其处，其特征在于，‑ 所述摇臂(6)多件式地构建并且包括基体(27)以及承载体(21)，其中，‑ 所述承载体(21)相对于所述基体(27)可移动地支承并且基体(27)与承载体(21)的相对可移动性能够通过所述第二活塞‑缸体单元(12)影响，其中，‑ 所述基体(27)可旋转运动地支承在摇臂轴承(14)处并且‑ 与所述凸轮轴(4)处于接触中的接触元件(28)布置在所述承载体(21)处并且/或者可移动地支承在所述承载体(21)处。