[发明专利]用于混合动力车辆的控制设备有效
| 申请号： | 201210201353.9 | 申请日： | 2012-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN102826086A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 福代英司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/26;B60W10/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 韩峰;孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力车辆的控制设备。当车速低时，控制器（C）通常限制在充电状态（SOC）下降时蓄电池（B）的充电量（Pchg）。在另一方面，当选择了强力驱动模式时，控制器（C）提升该限制以加速蓄电池（B）的充电状态（SOC）的恢复，由此更加可靠地确保动力性能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力车辆的控制设备，所述混合动力车辆包括蓄电池（B），所述控制设备包括：控制器（C），所述控制器（C）用于控制所述蓄电池（B）的充电量（Pchg），其中，所述控制器（C）对于即使当所述蓄电池的充电状态（SOC）已经下降时的低车速时的所述蓄电池（B）的所述充电量（Pchg）进行限制，并且其中，当选择强力驱动模式作为所述混合动力车辆的驱动模式时，所述控制器（C）放松对于所述充电量（Pchg）的限制，其中，在所述强力驱动模式中，驱动力的响应性相比于在正常驱动模式时而被给予更高的优先级。
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