[发明专利]防止列车折角塞门关闭的串联锁闭装置

摘要

防止列车折角塞门关闭的串联锁闭装置，列车上的折角塞门壳体的左、右侧分别装有气动锁闭阀，气动锁闭阀由壳体、壳盖、套有复位弹簧的活塞杆组成，壳盖、壳体上分别有进风口A和出风口B，每一个位于折角塞门右侧或左侧同一侧的气动锁闭阀出风口B与其后方或前方相邻的气动锁闭阀进风口A通过软管或风管依次串接，机车末端折角塞门的进风口A与机车控制气缸连通，其出风口B与机车后首节车厢前端折角塞门的进风口A未事先接有风管的一侧气动锁闭阀进风口A连通。本发明的特点是折角塞门在列车任何运行状态下始终处于锁闭状态，有效防止外力关闭和人为破坏行为，彻底杜绝折角塞角在运行中被关闭现象的发生，提高列车运行的安全性和可靠性。

主权项

一种防止列车折角塞门关闭的串联锁闭装置，其特征如下：a、列车上的折角塞门(9)壳体左、右侧分别装有气动锁闭阀(1)；b、气动锁闭阀(1)结构是阀壳(6)与折角塞门(9)壳体固联，阀壳(6)内腔里有外端穿过折角塞门(9)壳体的活塞杆(10)，活塞杆(10)内端装有皮碗(5)，其外周套有复位弹簧(2)，阀壳(6)中部有出风口(B)，阀盖(7)固定在阀壳(6)上，其上有进风口(A)，折角塞门(9)的阀芯(8)上对应有供活塞杆(10)外端插入用的锁闭槽(11)；c、以列车前进方向为准，每一个位于折角塞门(9)右侧或左侧同一侧的气动锁闭阀(1)出风口(B)与其后方相邻的气动锁闭阀(1)进风口(A)通过软管或风管依次串接，与之相对应，每一个位于折角塞门(9)左侧或右侧同一侧的气动锁闭阀(1)出风口(B)与其前方相邻的气动锁闭阀(1)进风口(A)依次串接，机车末端折角塞门(9)的进风口(A)与机车控制气缸连通，其出风口(B)与机车后首节车厢前端折角塞门(9)的进风口A未事先接有风管的一侧气动锁闭阀(1)进风口(A)连通。