[发明专利]一种两层升降停车系统无效
| 申请号： | 201210238367.8 | 申请日： | 2012-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN102852363A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 侯守明;刘俊尧;杜玉红;李震;韩立勇 | 申请（专利权）人： | 河南理工大学 |
| 主分类号： | E04H6/18 | 分类号： | E04H6/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 454000 河南省焦作市高新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了停放车辆使用的一种两层升降停车系统。其棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接，同时随升降停车系统的升降进出车辆。由于本发明设计了地下空间及两层升降车厢，可以利用升降机构方便的将两层升降车厢的第一层降到地下空间，实现了两层升降车厢停放汽车的目的，且节省占地，扩大车辆的停放数量，提高车辆驶入及驶出的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 升降 停车 系统 | ||
【主权项】：
一种两层升降停车系统，其特征在于其升降停车系统：a.其升降停车装置为：①棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接；②所述的不完全齿轮(7)的齿数与边框齿条(11)的齿数相等；③所述的不完全齿轮(7)的轮齿设置一个单向棘爪(10)；b.其升降的方法为：①当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)上升时，边框齿条(11)的轮齿首先与不完全齿轮(7)的单向棘爪(10)啮合，然后与不完全齿轮(7)的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮(7)转动，此时，制动棘爪(9)被棘轮(8)的轮齿滑过齿顶；②当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)停止时，不完全齿轮(7)的轮齿就会将两层升降车厢(1)的边框齿条(11)的轮齿支撑，同时制动棘爪(9)就会阻止棘轮(8)倒转，使得两层升降车厢(1)停止运动；③当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)下降前，首先将两层升降车厢(1)上升，使两层升降车厢(1)两侧的边框齿条(11)的轮齿与不完全齿轮(7)的轮齿啮合完毕，然后再将升降停车系统的两层升降车厢(1)下降，边框齿条(11)的轮齿就会队不完全齿轮(7)的无轮齿处滑过，同时压下单向棘爪(10)，使得两层升降车厢(1)下降，这样，由升降停车系统将停放汽车 的两层升降车厢(1)的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢(1)的第二层或第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢(1)停放汽车的目的。
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