[发明专利]大功率汽车发电机电压调节器

摘要

大功率汽车发电机电压调节器，包括开关件、集成电路，该电路包括：开关K，可变电阻W，电阻R1、R2，二极管D1、D2、D3，芯片IC1、IC2，保险管F；其特征：芯片IC2、芯片IC1、可变电阻W构成并联电路，电阻R1与二极管D1输入端串联再并入该电路，芯片IC17脚连接输入端，4脚连接输出端，3脚连接于电阻R1与二极管D1之间，2脚连接可变电阻W可变极，6脚连接电阻R2后再与芯片IC22脚连接，芯片IC23脚为输入端，芯片IC21脚为输出端，该并联电路输出端与二极管D2输入端串联，二极管D3与保险管F并联，二极管D3输出端连接芯片IC24脚，二极管D3输入端与二极管D2输出端连接。

主权项

大功率汽车发电机电压调节器，主要由大功率开关件和集成电路组成，集成电路包括：开关K，可变电阻W，电阻R1、R2，二极管D1、D2、D3，芯片IC1、IC2，保险管F；其特征在于：所述的芯片IC2、芯片IC1、可变电阻W构成并联电路，所述的电阻R1与二极管D1的输入端串联后作为一支路再与前述并联电路中的各器件并联，其中芯片IC1的7脚连接输入端，4脚连接输出端，3脚连接于电阻R1与二极管D1之间，2脚连接可变电阻W的可变极，6脚连接电阻R2后再与芯片IC2的2脚连接，所述的芯片IC2的3脚连接输入端，芯片IC2的1脚连接输出端，前述并联电路的输出端与二极管D2的输入端串联，二极管D3与保险管F并联，且二极管D3的输出端连接芯片IC2的4脚，二极管D3的输入端与二极管D2的输出端连接，其连接点并成整个电路的输出端。