[发明专利]制造带凸轮承载器孔的凸轮承载器的方法以及设备无效
申请号: | 201210253873.4 | 申请日: | 2012-07-20 |
公开(公告)号: | CN102886689A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | D.K.奥伍苏 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23P15/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及制造带凸轮承载器孔的凸轮承载器的方法以及设备。制造发动机的方法包括提供汽缸盖库存,每一个汽缸盖具有第一组特征部和第一组基准。第一组特征部相对于第一组基准在空间上布置。提供与所有汽缸盖分开的固定结构。固定结构具有第二组特征部,与第一组特征部相对于彼此在空间上布置基本上相同地,将该第二组特征部相对于彼此在空间上布置。凸轮承载器在第二组特征部处固定到固定结构。在相对于第二组特征部和相对于凸轮承载器的邻接固定结构的表面确定的位置处,在凸轮承载器中机加工凸轮孔。 | ||
搜索关键词: | 制造 凸轮 承载 方法 以及 设备 | ||
【主权项】:
一种制造发动机的方法,该发动机包括具有第一组特征部和第一组基准的汽缸盖;其中,第一组特征部相对于第一组基准在空间上布置;该方法包括:在固定结构的第二组特征部处将凸轮承载器固定到固定结构;其中,固定结构与汽缸盖分开,且与第一组特征部相对于彼此在空间上布置基本上相同地,将第二组特征部相对于彼此在空间上布置;和在相对于第二组特征部和相对于凸轮承载器的邻接固定结构的表面确定的位置处,在凸轮承载器中机加工凸轮孔,凸轮孔由此在凸轮承载器与汽缸盖分开的情况下相对于第一组基准定位。
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