[发明专利]车轮轴承单元有效
| 申请号： | 201210265280.X | 申请日： | 2012-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102991271A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | D·贝克;F·费查 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60B27/02 | 分类号： | B60B27/02 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 邵静玥;杨勇 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 在此提供了一种具有连接到接头本体上的车轮轮毂的车轮轴承单元，其中该车轮轮毂是通过多个卡紧螺钉被连接到万向节轴的外接头部件上。当这些卡紧螺钉被紧固时，存在着设有外齿部的外接头部件的外径相对于设有啮合部的车轮轮毂的一种至少是轻微的变形、以及万向节轴啮合系统在该车轮轮毂中的一种由此实现的无游隙的固定、连同这些轴承内环在车轮轮毂套上的轴向卡紧。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 轴承 单元 | ||
【主权项】：
一种车轮轴承单元，具有连接到一个万向节接头轴的接头本体上的一个车轮轮毂，其中该接头本体包括一个外接头部件，该外接头部件通过一个轴啮合系统连接到该车轮轮毂上，并且该车轮轮毂通过一个球轴承借助一个圆柱形车轮轮毂套被支撑在一个车轮支架中，其特征在于，通过多个在圆周上分布安排的轴向延伸的卡紧螺钉（9）、在所述部件（4,5）的弹性变形下，该外接头部件（5）与该车轮轮毂（4）彼此连接，并且该球轴承（7）的彼此相对间隔开安排的多个轴承内环（10，11）被安排成以便在该车轮轮毂（4）的一个圆周环形凸缘（12）与该外接头部件（5）的一个卡紧凸片环（14）之间被轴向卡紧。
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