[发明专利]一种道路交通事故多发位置鉴别方法

摘要

本发明公开了一种道路交通事故多发位置鉴别方法，建立了当量事故计算模型、修正事故率计算模型、动态密度法，该法以当量事故计算模型为基础，通过计算动态密度实现道路动态分段，获得分段单元；以单元动态密度为横坐标绘制累计频率曲线，并以该曲线拐点或某一分位数对应的动态密度作为指标筛选分段单元，以此获得事故多发单元；通过合并处理事故多发单元得到道路事故多发位置。该方法使得道路安全交通事故多发位置鉴别方法更加安全、有效，适用于道路交通安全技术领域。

主权项

一种道路交通事故多发位置鉴别方法，其特征在于，包括以下步骤：1)收集资料，主要包括道路交通事故、道路交通量和道路技术等级等资料，经过数据预检形成基础数据；2)将事故数据按桩号小大顺序排列。i＝1，进行第i个单元划分。从第i个事故桩号ZHi开始，以L0单元初始长度，判断ZHi+L0是否大于道路最后一个事故桩号END：若是，停止单元划分，则第i个单元最终范围为从ZHi到END，以当量事故计算模型计算单元i的当量事故数DNi，以修正事故率计算模型计算单元i的事故密度Ai；进行第5)步，若否，则第i个单元的初始桩号为ZHi、初始长度L0，以当量事故计算模型计算初始当量事故数DN0，以修正事故率计算模型计算初始密度A0；3)j＝1，单元i进行第j次桩号外延。保持起始桩号ZHi不变、将单元i终点桩号外延至第一个相邻桩号，判断该桩号是否为道路事故终点桩号END：若是，停止桩号外延，则单元i的最终范围为ZHi到END，计算最终当量事故数DNj最终事故密度Aj；i＝i+1，进行下一个单元划分，重复2)‑3)步骤；若否，计算单元长度Lj、当量事故数DNj、事故密度Aj；4)比较事故密度Aj是否大于等于密度Aj‑1：若否，说明事故密度降低，停止单元i的桩号外延，则单元i的最终范围为第j‑1次外延范围，单元最终长度Lj‑1、最终当量事故数为DNj‑1、最终事故密度Aj‑1；i＝i+1，进行下一个单元划分，重复2)‑4)步骤；若是，说明事故密度不降低，则j＝j+1，将单元再一次桩号外延，重复3)‑4)步骤。5)单元划分结束，得到若干动态单元，计算单元密度频率和累计频率，利用累计频率曲线法筛选出事故多发单元；6)将事故多发单元进行合并，得到最终事故多发位置。