[发明专利]汽车扭矩调节扳手组件无效
| 申请号： | 201210313919.7 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN103381582A | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 金南锡 | 申请（专利权）人： | 世元PM技术株式会社 |
| 主分类号： | B25B13/48 | 分类号： | B25B13/48 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 韩明星 |
| 地址： | 韩国京畿*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明的汽车扭矩调节扳手组件包括：把手部；具有结合在把手部旋转的第1刺轮及与第1刺轮啮合、把第1刺轮传达的扭矩进行传达的第2刺轮的刺轮部；结合在第2刺轮的变速部；一侧与变速部结合另一侧与车轮螺母结合，拧紧或拧松车轮螺母的套筒部；装放刺轮部及变速部，具有两侧开口结构的外壳部；插放第1刺轮、覆盖外壳部开口的一部分并与外壳部结合，对第1刺轮加压、调节第1刺轮与第2刺轮的结合程度、以此调节传向套筒部的扭矩的扭矩调节部，其中，所述扭矩调节部包括对第1刺轮加压或解除加压的垫圈部，覆盖外壳部开口的一部分、并与外壳部结合、对垫圈部加压或解除加压、调节垫圈部对第1刺轮加压的程度的加压调节部。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 扭矩 调节 扳手 组件 | ||
【主权项】：
一种汽车扭矩调节扳手组件，其特征在于，包括：产生旋转力的把手部；具有结合在把手部旋转的第1刺轮及与第1刺轮啮合、把第1刺轮传达的扭矩进行传达的第2刺轮的刺轮部；结合在第2刺轮，对第2刺轮传达的旋转力进行改变的变速部；一侧与变速部结合另一侧与车轮螺母结合，拧紧或拧松车轮螺母的套筒部；装放刺轮部及变速部，具有两侧开口结构的外壳部；插放第1刺轮、覆盖外壳部开口的一部分并与外壳部结合，对第1刺轮加压、调节第1刺轮与第2刺轮的结合程度、以此调节传向套筒部的扭矩的扭矩调节部，其中，所述扭矩调节部包括对第1刺轮加压或解除加压的垫圈部，覆盖外壳部开口的一部分、并与外壳部结合、对垫圈部加压或解除加压、调节垫圈部对第1刺轮加压的程度的加压调节部。
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