[发明专利]双前桥客梯车全液压转向系统有效
| 申请号： | 201210346781.0 | 申请日： | 2012-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN102862604A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 夏浩文;钟怡军;石迁;刘桂贤;宋晓敏;李永伦 | 申请（专利权）人： | 重庆迪马工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16;B62D3/14 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401336*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开一种双前桥客梯车全液压转向系统，在车架的前部设有第一转向桥和第二转向桥，第一转向桥与第二转向桥之间设有全液压转向随动器和中间摆臂，其中全液压转向随动器安装在车架纵梁的外侧面上；第一拉杆的前端与第一转向桥的转向节臂球铰接，且第一拉杆的后端与中间摆臂的下部铰接；第二拉杆的前端与中间摆臂的下部铰接，且第二拉杆的后端与所述第二转向桥的转向节臂球铰接。本发明将原有的单前桥转向系统调整为现在的双前桥转向系统，这样就能很好地克服原有单前桥转向系统负载大的缺陷，且本发明采用同一个中间摆臂驱动第一转向桥2和第二转向桥3的转向节臂同步转向，结构简单，易于实施。 | ||
| 搜索关键词： | 前桥 客梯车全 液压 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种双前桥客梯车全液压转向系统，包括车架(1)，在该车架(1)的前部设有第一转向桥(2)，其特征在于：所述车架(1)的前部还设有第二转向桥(3)，且该第二转向桥(3)并排在所述第一转向桥(2)的后方；所述第一转向桥(2)与第二转向桥(3)之间设有全液压转向随动器(4)和中间摆臂(5)，其中全液压转向随动器(4)安装在所述车架(1)纵梁的外侧面上，所述中间摆臂(5)的上端部固套在该全液压转向随动器(4)的输出轴上；在所述第一转向桥(2)与中间摆臂(5)之间设置第一拉杆(6)，该第一拉杆(6)的前端与第一转向桥(2)的转向节臂(2a)球铰接，且第一拉杆(6)的后端与所述中间摆臂(5)的下部铰接；在所述中间摆臂(5)与第二转向桥(3)之间设置第二拉杆(7)，该第二拉杆(7)的前端与中间摆臂(5)的下部铰接，且第二拉杆(7)的后端与所述第二转向桥(3)的转向节臂(3a)球铰接。
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