[发明专利]车辆用控制装置

摘要

本发明提供一种车辆用控制装置，其通过实现适应作业的简单化而使车辆的开发成本降低。发动机扭矩计算部对产生的发动机扭矩Te进行计算，扭矩增减量计算部对可增减的发动机扭矩增减量Tmax进行计算。模式系数设定部设定与行驶模式相对应的模式系数k，容许惯性计算部使扭矩增减量Tmax乘以模式系数k而计算容许惯性扭矩Timax。并且，变速速度计算部对容许惯性扭矩Timax产生的无级变速器的变速速度V1进行计算，上限变速速度设定部基于变速速度V1设定上限变速速度V2。并且，变速控制部以不超过上限变速速度V2的变速速度对无级变速器进行变速控制。由此，可以抑制变速冲击，并且可以简单地设定适合各行驶模式的动力特性的变速速度，使开发阶段的适应作业简单化。

主权项

一种车辆用控制装置，其具有动力单元和动力单元控制单元，该动力单元具有发动机及与其连结的无级变速器，该动力单元控制单元针对每种行驶模式而切换前述动力单元的动力特性，其特征在于，具有：发动机控制单元，其在前述无级变速器进行变速时，使发动机扭矩向消除在前述无级变速器的输入侧产生的惯性扭矩的方向增减，使惯性扭矩由前述发动机吸收；惯性扭矩计算单元，其基于前述发动机的运转状态和前述行驶模式的设定状态，对由前述发动机吸收的惯性扭矩的上限值进行计算；上限变速速度设定单元，其对前述上限值的惯性扭矩所产生的变速速度进行计算，基于计算出的变速速度而设定上限变速速度；以及变速控制单元，其以不超过前述上限变速速度的变速速度，使前述无级变速器变速。