[发明专利]两栖车辆吸波减阻装置有效
| 申请号： | 201210384595.6 | 申请日： | 2012-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN102941783A | 公开（公告）日： | 2013-02-27 |
| 发明（设计）人： | 何斌;王延刚;宋伟;黄山;邓重强;侯双超 | 申请（专利权）人： | 上海大学 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人： | 何文欣 |
| 地址： | 200444*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种两栖车辆吸波减阻装置。它包括两个进水导流罩、两个柱塞式水泵、两个出水管、两个泵齿轮、两个中间齿轮和两个主动轮轴齿轮。所述进水导流罩连接柱塞式水泵的进水口，出水管连接柱塞式水泵的出水口；柱塞式水泵主轴连接一个泵齿轮，该泵齿轮通过一个中间齿轮与一个主动轮齿轮连接；在两栖车首部两侧各安装由一个所述进水导流罩、柱塞式水泵和出水管组成的吸水装置，吸收两栖车首部的水流，向后喷出，以减少车辆行驶的阻力并增加推进力。本发明的柱塞式水泵向水流注入能量后从出水口向后喷出，从而达到降低两栖车体的行进阻力、提高航速的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 两栖 车辆 吸波减阻 装置 | ||
【主权项】：
一种两栖车辆吸波减阻装置，包括两个进水导流罩(4)、两个柱塞式水泵(5)、两个出水管(6)、两个泵齿轮(2)、两个中间齿轮(1)和两个主动轮轴齿轮(8)，其特征在于：所述进水导流罩(4)连接柱塞式水泵(5)的进水口(30)，出水管(6)连接柱塞式水泵(5)的出水口；柱塞式水泵主轴(3)连接一个泵齿轮(2)，该泵齿轮(2)通过一个中间齿轮(1)与一个主动轮齿轮(8)连接；在两栖车首部两侧各安装由一个所述进水导流罩(4)、柱塞式水泵(5)和出水管(6)组成的吸水装置，吸收两栖车首部的水流，向后喷出，以减少车辆行驶的阻力并增加推进力；所述每个柱塞式水泵(5)的动力分别来源于一个与主动轮同轴安装的主动轮(7)的转动，该两个主动轮(7)由两栖车辆的一个发动机(11)经一个主减速器(12)、一个离合器(13)和一个变速箱(10)传动两个轮边减速器(9)进行驱动；所述两个中间齿轮(2)可左右移动，车辆在水中行驶时，中间齿轮(1)与泵齿轮(3)和主动轮轴齿轮(8)同时啮合，带动柱塞式水泵(5)转动进行吸水排水；当在陆地上行驶时，中间齿轮(1)与两齿轮分开，柱塞式水泵(5)不转动。
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