[发明专利]内燃机的凸轮轴支承结构

摘要

本发明提供一种内燃机的凸轮轴支承结构，以简单的结构限制凸轮轴的推力方向移动。发动机（1）的凸轮轴支承结构具有：凸轮轴（48），其由设于气缸盖（2）的多个轴承（47）支承；多个轴承中的配置在凸轮轴的一方端的末端轴承（51）；凸轮轴延长部（52），其从凸轮轴比末端轴承向一方突出；泵驱动凸轮（53），其设于凸轮轴延长部；以及脉冲发生板（62），其设于被末端轴承支承的轴颈部（61）的与泵驱动凸轮相反的一侧的凸轮轴上，泵驱动凸轮和脉冲发生板具有与凸轮轴的轴线正交的平面即泵驱动凸轮端面（55）和脉冲发生板端面（66），泵驱动凸轮端面和脉冲发生板端面分别滑动接触末端轴承。

主权项

一种内燃机的凸轮轴支承结构，其特征在于，该内燃机的凸轮轴支承结构具有：气缸盖，在其一侧具有气门室；凸轮轴，其由在所述气缸盖的所述气门室侧设置的多个轴承支承为能够旋转自如；末端轴承，在所述多个轴承中，所述末端轴承配置在所述凸轮轴的一方的端部；凸轮轴延长部，其从所述凸轮轴比所述末端轴承向所述一方突出；辅机驱动凸轮，其设于所述凸轮轴延长部；辅机，其设于所述气缸盖，并且具有借助所述辅机驱动凸轮进退的柱塞；以及脉冲发生板，其设于所述凸轮轴的被所述末端轴承支承的轴颈部的与所述辅机驱动凸轮相反的一侧，并且向所述凸轮轴的径向突出，所述辅机驱动凸轮在面对所述末端轴承的侧部具有与所述凸轮轴的轴线正交的第一平面部，所述脉冲发生板在面对所述末端轴承的侧部具有与所述凸轮轴的轴线正交的第二平面部，所述第一平面部及所述第二平面部分别与所述末端轴承滑动接触。