[发明专利]车用电动、发电集成机组及纯电动汽车控制系统

摘要

本发明公开了属于汽车控制技术的一种车用电动、发电集成机组及纯电动汽车控制系统。在电动、发电集成机组的电机壳内壁中部固定定子磁铁，发电机和电动机的转子电枢同轴支持支持在定子磁铁的中心轴线上；转子电枢为同一个或分开为两个；控制器分别连接电动、发电集成机组、驱动电源转换控制开关，电动、发电集成机组的发电机输出端分别连接12V电源充电器和再生回收电源，电池串供/并充转换控制系统分别连接蓄电池组E1、E2、和驱动电源转换控制开关。由转换开关控制电池组E1、E2交替充、放电。充放电自动控制，确保无损害蓄电池组寿命，合理保证快速、安全、足量充电效果；具备环保节能性，技术应用范围广。

主权项

一种车用电动、发电集成机组，其特征在于：在电机壳（302）内壁中部固定定子磁铁（309），轴（306）支持在定子磁铁（309）的中心轴线上，发电机和电动机的转子电枢支持在轴（306）上；发电机和电动机的转子电枢（301）为同一个或分开为两个；当发电机和电动机的转子电枢为同一个时，由轴（306）支持在定子磁铁（309）的中心轴线上，发电机线匝和电动机线匝线绕在同一电枢的嵌线槽内；发电机和电动机的电枢为两个时，该两个电枢同轴支持在定子磁铁（309）的中心轴线上；发电机线匝和电动机线匝线分别绕在各自电枢的嵌线槽内；电枢（301）两端的结构相同，电枢（301）两端的轴（306）上各固定换向器（307），换向器（307）的外周上套上电刷（304），靠近换向器（307）的轴（306）上固定轴承（305），轴承（305）坚固在端盖（303）的中心，所述电机壳（302）一端的电刷（304）为电动机电源输入，另一端的电刷（304）为发电机的输出，在电机（302）的外周上还固定有底座（310）。