[发明专利]区别退化和破坏的机动车车载诊断有效
申请号: | 201210436440.2 | 申请日: | 2012-11-05 |
公开(公告)号: | CN103089388B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | J·P·博格玛;P·M·里昂;B·A·齐默尔曼;T·梵格曼;T·克朗普顿 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人: | 赵蓉民,陆惠中 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于响应在机动车的车载诊断装置中检测到的并且表示机动车构件老化的情况的方法,该方法包括如果所述情况表示构件退化是由于破坏,则提供第一响应;并且如果所述情况表示构件退化不是由于破坏,则提供第二响应。 | ||
搜索关键词: | 区别 退化 破坏 机动车 车载 诊断 | ||
【主权项】:
一种用于响应在机动车的车载诊断装置中检测到的并且表示所述机动车的构件退化的情况的方法,所述方法包括:从机动车的第一传感器和第二传感器接收数据;比较第一传感器数据与临界值,在该临界值以上,则所述构件退化的程度足以由破坏引起;基于第二传感器数据,确定构件退化的程度是否足以由破坏引起、在符合破坏的环境中发生,当是肯定性时,所述确定产生指示破坏的布尔结果;使所述结果不对称地去抖动;如果所述情况表示所述构件退化是由于破坏,则提供第一响应;以及如果所述情况表示所述构件退化不是由于破坏,则提供第二响应。
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