[发明专利]一种电动车的充电与电机控制模块有效
| 申请号： | 201210441681.6 | 申请日： | 2012-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN102923014A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 徐奔;吴刚;肖梦;郭静静 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 马佑平;王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种电动车的充电与电机控制模块，包括：控制器单元；充电与控制电路单元，包括三相电压型整流器、充电接口电路、选择开关装置及第一开关装置，所述三相电压型整流器的P端串接有单向二极管以及选择开关装置，单向二极管的负极接P端，选择开关装置控制单向二极管与桥臂一端的导通、P端与桥臂一端的导通的二者之一，充电接口电路的输出端分别连接三相电压型整流器的桥臂的两端，且在桥臂一端与充电接口电路的输出端的一端之间串接有第一开关装置；其中，控制器单元控制三相电压型整流器中各桥臂的导通与关断，以及选择开关装置和第一开关装置的状态，以实现电机控制模式或充电模式。实现了电机控制与车载充电的一体化，优化了整车的结构，简化了整车的控制策略。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 充电 电机 控制 模块 | ||
【主权项】：
一种电动车的充电与电机控制模块，其特征在于，包括：控制器单元；充电与控制电路单元，包括三相电压型整流器、充电接口电路、选择开关装置及第一开关装置，所述三相电压型整流器的P端串接有单向二极管以及选择开关装置，单向二极管的负极接P端，选择开关装置控制单向二极管与桥臂一端的导通、P端与桥臂一端的导通的二者之一，充电接口电路的输出端分别连接三相电压型整流器的桥臂的两端，且在桥臂一端与充电接口电路的输出端的一端之间串接有第一开关装置；其中，三相电压型整流器的P、N端分别接至电池单元的正、负极，三相电压型整流器的U、V、W端分别接至电动机，充电接口电路的输入端分别接至外电源，控制器单元控制三相电压型整流器中各桥臂的导通与关断，以及选择开关装置和第一开关装置的状态，以实现电机控制模式或充电模式。
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