[发明专利]涡喷消防车的智能控制方法

摘要

涡喷消防车的智能控制方法，由控制器控制涡喷发动机⑴.开启供油系统进入待机状态；⑵.达到设定压力，开启启动系统；⑶.达到点火转速时开启工作油路，加大油门提高转速；⑷.达到自行运转转速时关闭启动系统；⑸.达到慢车转速时启动完毕；⑹.达到暖机转速时停止增大油门，暖机一段时间后增大油门；⑺.达到作业转速时打开灭火剂阀门，进行喷雾灭火；⑻.在作业转速先关闭灭火剂阀门再减小油门；⑼.降至冷机转速时停止减小油门，冷机一段时间后，油门恢复到最小位置；⑽.当排气温度变为回升时关闭工作油路及燃油系统，涡喷发动机停车。本发明解决了涡喷发动机的启动复杂，难以短时间掌握的问题，简化了操作，具有较高安全性，可靠性。

主权项

一种涡喷消防车的智能控制方法，由以中央处理模块为核心的控制器，控制涡喷消防车的核心装置‑‑涡喷发动机的启动、使用、停车，其特征在于，步骤如下：⑴. 涡喷发动机处于停车状态，开启涡喷发动机燃油供油系统，进入待机状态；⑵. 涡喷发动机燃油系统压力达到设定压力，开启启动系统；⑶.涡喷发动机由启动系统带动达到点火转速时，开启工作油路，持续加大油门，提高涡喷发动机转速；⑷.涡喷发动机，达到自行运转转速时，关闭启动系统；⑸.涡喷发动机，达到慢车运转转速时，涡喷发动机启动完毕；以上步骤⑴‑步骤⑸构成启动程序；⑹.涡喷发动机转速达到暖机转速时，停止增大油门，保持一段时间进行暖机后，继续增大油门；⑺.涡喷发动机达到作业转速时，打开灭火剂阀门，经涡喷发动机换能后，进行喷雾灭火作业；以上步骤⑹、步骤⑺构成工作程序；⑻.在涡喷发动机作业转速时，先关闭灭火剂阀门，再减小涡喷发动机油门；⑼.当降至冷机转速时，停止减小油门，冷机一段时间后，将油门恢复到最小位置；⑽.当排气温度由下降变为回升时，关闭工作油路及燃油供油系统，涡喷发动机停车，直至达到停车状态；以上步骤⑻‑步骤⑽构成停车程序；还设有应急停车的工作步骤：⑾.同时关闭燃油供油系统及工作油路，油门恢复到最小位置，关闭启动系统，涡喷发动机应急停车，直至达到停车状态；所述的步骤⑴涡喷发动机的停车状态，是涡喷发动机的转速为0转/分；所述的步骤⑵燃油系统压力设定值为0.03～0.11MPa。