[发明专利]一种油轨压力信号的采集和监测方法无效
| 申请号： | 201210464531.7 | 申请日： | 2012-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN103016181A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 李伯承 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D41/40 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种实时、准确、全面的油轨压力信号的采集和监测方法，以改善发动机性能。本发明的油轨压力信号的采集和监测方法如下：中央处理单元利用轨压传感器测量喷油时刻点的喷油轨压信号和预定间隔时间T内的峰值轨压信号，并根据喷油轨压信号来控制喷油量；中央处理单元还判断峰值轨压信号是否超出预定范围，并在启动阶段对峰值轨压信号的动态漂移进行监测，当峰值轨压信号超出预定范围或峰值轨压信号的动态漂移超出预定值时，中央处理单元将预定的轨压值来代替实际轨压信号，从而进入LimpHome模式。上述油轨压力信号的采集和监测方法通过在信号采集、故障判断和处理阶段采用创新式的做法，可以更好地服务于发动机，使发动机的工作更加高效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 压力 信号 采集 监测 方法 | ||
【主权项】：
一种油轨压力信号的采集和监测方法，其特征在于中央处理单元利用轨压传感器测量喷油时刻点的喷油轨压信号和预定间隔时间T内的峰值轨压信号，并根据喷油轨压信号来控制喷油量；中央处理单元还判断峰值轨压信号是否超出预定范围，并在启动阶段对峰值轨压信号的动态漂移进行监测，当峰值轨压信号超出预定范围或峰值轨压信号的动态漂移超出预定值时，中央处理单元将预定的轨压值来代替实际轨压信号，从而进入Limp Home模式。
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