[发明专利]内燃机的罩结构有效
| 申请号： | 201210488686.4 | 申请日： | 2012-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN103133172A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 小岩洋二郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F01L1/34;F01M9/10 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 党晓林;王小东 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的罩结构，其能够抑制润滑油滞留在突出部处。发动机（E）的罩结构具备传动链盒（30），在该传动链盒与发动机主体（10）之间形成正时轮系室（S）并且该传动链盒覆盖正时轮系机构（20）。传动链盒（30）具有：螺栓贯穿插入孔（31a、32a），其设于侧缘部（31、32）并紧固于发动机主体（10）；可变气门用凸台部（36）和第二油通路用凸台部（38），它们从壁部（33）朝向发动机主体（10）突出并具有供润滑正时轮系机构（20）的润滑油滞留的凹部（30A）；以及第一肋（41），其从壁部（33）朝向发动机主体（10）突出并设置在凹部（30A）的至少上方。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 结构 | ||
【主权项】：
一种内燃机的罩结构，所述内燃机的罩结构具备：正时轮系机构，所述正时轮系机构设于内燃机主体的一个侧壁；以及罩部件，在所述罩部件与所述内燃机主体之间形成正时轮系室，并且所述罩部件覆盖所述正时轮系机构，所述内燃机的罩结构的特征在于，所述罩部件具有：侧方紧固部，所述侧方紧固部设置在彼此分离的一对侧缘部，并紧固于所述内燃机主体；突出部，所述突出部从连接所述一对侧缘部的壁部的内表面朝向所述内燃机主体突出，并具有润滑油滞留部，所述润滑油滞留部供对所述正时轮系机构进行润滑的润滑油滞留；以及第一肋，所述第一肋从所述壁部的内表面朝向所述内燃机主体突出，并设置在所述润滑油滞留部的至少气缸轴线方向上方。
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