[发明专利]一种电动汽车自控缓行的方法及装置有效
| 申请号： | 201210489976.0 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN102963253A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 赵玉宝 | 申请（专利权）人： | 赵玉宝 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车自控缓行的方法及装置，属于电动车辆动力装置领域。将刹车踏板踩下后进行刹车，将加速踏板踩下后，加速踏板的摆动带动缓速构件运动，缓速构件的运动导致驱动主轴速度的大小变化，其特征在于设置一个缓速启动点和缓速启动构件；当刹车踏板自动复位后能带动缓速启动构件运动至缓速启动点；当缓速启动构件接触缓速启动点时，电动汽车缓慢启动。本发明通过刹车臂与顶杆的联动，来实现缓速臂的运动。当松开刹车踏板后，顶杆动作推动缓速臂运动至5公里每小时的缓速启动时速点，电动汽车缓慢启动。然后随着缓速臂的持续运动，电动汽车不断增速而行驶。与现有技术相比，电动汽车启动快，不容易溜车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 自控 缓行 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车自控缓行的方法，将刹车踏板踩下后进行刹车，将加速踏板踩下后，加速踏板的摆动带动缓速构件运动，缓速构件的运动导致驱动主轴速度的大小变化，其特征在于设置一个缓速启动点和缓速启动构件；当刹车踏板自动复位后能带动缓速启动构件运动至缓速启动点；当缓速启动构件接触缓速启动点时，电动汽车缓慢启动。
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