[发明专利]一种混合动力汽车的动力耦合装置冷却润滑系统有效
| 申请号： | 201210490712.7 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN103836167A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 刘振军;黄东;段志辉;陈振坡 | 申请（专利权）人： | 重庆大学;重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400030 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明所述的一种混合动力汽车的动力耦合装置冷却润滑系统，由所述动力耦合装置外部冷却循环系统和动力耦合装置壳体内部冷却润滑循环系统构成，所述动力耦合装置外部冷却循环系统，包括设在是动力耦合装置壳体下部的油底壳、设在油底壳底部的进油口和出油口、进口端与出油口连接的散热器、一端与散热器的出口端连接的动力油泵，动力油泵的另一端与油管的一端连接，该油管穿过油底壳底部的进油口伸入动力耦合装置壳体内与所述动力耦合装置壳体内部冷却润滑循环系统相通。本发明集输送、贮存、冷却、过滤功能于一体，减小系统的空间尺寸和重量，能克服现有的动力的耦合装置冷却润滑系统分离之后，造成的结构复杂、体积大、成本高的不足。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 耦合 装置 冷却 润滑 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车的动力耦合装置冷却润滑系统，由所述动力耦合装置外部冷却循环系统（35）和动力耦合装置壳体内部冷却润滑循环系统（36）构成，其特征是：所述动力耦合装置外部冷却循环系统（35），包括设在动力耦合装置壳体下部的油底壳（2）、设在油底壳底部的进油口（3）和出油口（1）、设在出油口（1）处的带磁性滤芯的过滤器（34）、进口端与出油口连接的散热器（33）、一端与散热器的出口端连接的动力油泵（32），动力油泵的另一端与油管（4）的一端连接，该油管穿过油底壳（2）底部的进油口（3）伸入动力耦合装置壳体内与所述动力耦合装置壳体内部冷却润滑循环系统（36）相通；所述动力耦合装置壳体包括前壳体（5）和后壳体（30）。
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