[发明专利]一种多连杆悬架结构

摘要

本发明公开了一种多连杆悬架结构，属于汽车悬架领域。所述悬架结构包括：下后控制臂、限位杆总成，上控制臂安装支架、下后拖曳臂安装支架、副车架、下前控制臂安装支架、拖曳臂安装支架、减振器安装板、减振器总成、弹簧总成、上控制臂、下前控制臂、转向节、拖曳臂、球铰总成、衬套总成；所述上控制臂和所述下前控制臂之间通过所述球铰总成、所述衬套总成联接所述限位杆总成,所述限位杆总成用以减少车轮受载跳到极限位置时所述减振器总成内限位块承受的载荷。使多连杆悬架消除了减振器安装处的大载荷冲击，避免了减振器安装在车身点位钣金开裂的问题；同时减小了车轮上跳时垂向载荷对车身的冲击，改善乘坐的舒适性。

主权项

一种多连杆悬架结构，其特征在于，所述悬架结构包括：下后控制臂(1)、限位杆总成(2)，上控制臂安装支架(3)、下后拖曳臂安装支架(4)、副车架(5)、下前控制臂安装支架(6)、拖曳臂安装支架(7)、减振器安装板(8)、减振器总成(9)、弹簧总成(10)、上控制臂(11)、下前控制臂(12)、转向节(13)、拖曳臂(14)、球铰总成(15)、衬套总成(16)；所述上控制臂(11)和所述下前控制臂(12)之间通过所述球铰总成(15)、所述衬套总成(16)联接所述限位杆总成(2),所述限位杆总成(2)用以减少车轮受载跳到极限位置时所述减振器总成(9)内限位块承受的载荷。