[发明专利]一种用于跨座式单轨交通轨道梁的支座

摘要

一种用于跨座式单轨交通轨道梁的支座，涉及一种用于跨座式单轨交通轨道梁的拉压支座。解决了支座受力大、滑动位移大、支座锚杆更换困难的问题。该支座的锚筋群（2）的锚筋选用曲线型、折线型或其组合形式。锚筋群（2）焊接在支座上摆（1）上。支座下摆（3）与桥墩盖梁的连接方式为锚索从支座下摆左襟边上的左锚孔穿入相应的锚管中，从相应的右襟边上的右锚孔穿出，其两端分别通过锚具固定在左襟边和右襟边上。所述的支座上摆（1）和支座下摆（3）通过铰轴（9）连接，形成拉压固定支座；或所述的支座上摆（1）和支座下摆（3）通过锟轴连接，形成拉压活动支座。

主权项

一种用于跨座式单轨交通轨道梁的支座，该轨道梁的支座包括支座上摆（1）、锚筋群（2）、支座下摆（3）、支座下摆与桥墩盖梁的连接件；所述的锚筋群（2）焊接在支座上摆（1）上；所述的连接件固定在支座下摆（3）上；所述的支座上摆（1）和支座下摆（3）通过铰轴（9）连接，形成拉压固定支座或所述的支座上摆（1）和支座下摆（3）通过锟轴连接，形成拉压活动支座；其特征是：所述的锚筋群（2）选用的锚筋分为曲线型、折线型、曲线型+直线型、曲线型+折线型或曲线型+折线型+直线型；所述的支座下摆（3）上的襟边分为左襟边（4‑1）和右襟边（4‑2）；所述的左襟边（4‑1）上设置第一至第N个左锚孔（8‑1a、8‑2a、……、8‑Na）；所述的右襟边（4‑2）上设置第一至第N个右锚孔（8‑1b、8‑2b、......、8‑Nb）；所述的支座下摆与桥墩盖梁的连接件包括：第一至第N根锚管（11‑1、11‑2、……、11‑N）、第一至第N根锚索（5‑1、5‑2、……、5‑N）和锚具；所述的第一根锚管（11‑1）的两端分别焊接在左襟边（4‑1）上的第一个左锚孔（8‑1a）和右襟边（4‑2）上的第一个右锚孔（8‑1b）的正下方；所述的第二根锚管（11‑2）的两端分别焊接在左襟边（4‑2）上的第二个左锚孔（8‑2a）和右襟边（4‑2）上的第二个右锚孔（8‑2b）的正下方；依次类推：所述的第N根锚管（11‑N）的两端分别焊接在左襟边（4‑2）上的第N个左锚孔（8‑Na）和右襟边（4‑2）上的第N个右锚孔（8‑Nb）的正下方；所述的第一根锚索（5‑1）从左襟边（4‑1）上的第一个左锚孔（8‑1a）穿入第一根锚管（11‑1），并从右襟边（4‑2）上的第一个右锚孔（8‑1b）穿出，其两端分别通过锚具固定在左襟边（4‑1）和右襟边（4‑2）上；所述的第二根锚索（5‑2）从左襟边（4‑1）上的第二个左锚孔（8‑2a）穿入第二根锚管（11‑2），并从右襟边（4‑2）上的第二个右锚孔（8‑2b）穿出，其两端分别通过锚具固定在左襟边（4‑1）和右襟边（4‑2）上；依次类推：所述的第N根锚索（5‑N）从左襟边（4‑1）上的第N个左锚孔（8‑Na）穿入第N根锚管（11‑N），并从右襟边（4‑2）上的第N个右锚孔（8‑Nb）穿出，其两端分别通过锚具固定在左襟边（4‑1）和右襟边（4‑2）上；N为2～8；所述的支座上摆（1）和支座下摆（3）通过第一至第M根左锟轴（6‑1a、6‑2a、……、6‑Ma）和第一至第M根右锟轴（6‑1b、6‑2b、……、6‑Mb）连接形成拉压活动支座；所述的支座上摆（1）和支座下摆（3）通过铰轴（9）连接形成拉压固定支座；M为1～4。