[发明专利]点火线路有效
| 申请号： | 201210521980.0 | 申请日： | 2012-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN103174576A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | H.德施纳;A.基嫩;E.布克 | 申请（专利权）人： | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 |
| 主分类号： | F02P1/04 | 分类号： | F02P1/04;F02B63/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈浩然;杨国治 |
| 地址： | 德国魏*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种点火线路，其带有点火线圈和用于点火线圈的操控装置，点火线圈和操控装置在共同的结构单元中联合为点火模块。点火模块被由内燃机驱动的发电机供应以电压。处于点火模块之外的火花塞和处于点火模块之内的点火线圈形成功率回路，其包括至处于点火模块之外的参考电位的线路截段。还设置有用于检测内燃机的运行数据的传感器，其输出信号被输送给点火模块。传感器经由传感器回路被供应以电压，传感器回路一方面与点火模块而另一方面与参考电位相连接。传感器回路和功率回路利用线路截段作为与参考电位的共同连接，使得在线路截段故障时在高压回路中通过传感器的输出信号的改变可识别缺乏与参考电位的连接并且可产生控制信号。 | ||
| 搜索关键词： | 点火 线路 | ||
【主权项】：
一种用于内燃机、尤其用于手持式工作器械(1)中的内燃机(5)的点火线路，其带有：用于在火花塞(20)处引发火花的点火线圈(34)，所述火花塞(20)布置在所述内燃机(5)的燃烧室(10)中；且带有用于所述点火线圈(34)的操控装置(32)，其中，所述点火线圈(34)和所述操控装置(32)在共同的结构单元(28)中联合为点火模块(31)，其与由所述内燃机(5)所驱动的发电机(12)相连接，并且处于所述点火模块(31)之外的所述火花塞(20)和处于所述点火模块(31)之内的所述点火线圈(34)形成功率回路(35)，其包括至处于所述点火模块(31)之外的参考电位(40)的线路截段(33)；带有用于检测所述内燃机(5)的运行数据的传感器(17, 18)，其输出信号被输送给所述点火模块(31)；且带有用于所述传感器(17, 18)的电压供应的传感器回路(37)，其中，所述传感器回路(37)一方面与所述点火模块(31)而另一方面与所述参考电位(40)相连接，并且所述传感器回路(37)和所述功率回路(35)利用所述线路截段(33)作为与所述参考电位(40)的共同连接。
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