[发明专利]车用单向离合器动力耦合传动控制装置及方法、汽车有效
| 申请号： | 201210522171.1 | 申请日： | 2012-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN103851183A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 朱军;顾铮珉;葛海龙;冷宏祥;周宇星 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/682 | 分类号： | F16H61/682;F16H3/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张昱;杨楷 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车用单向离合器动力耦合传动控制装置，其包括与动力源相连的输入轴、变速机构和同步器总成，它还包括单向离合器，并且所述变速机构是AMT变速器，所述单向离合器被设置成用于连接所述输入轴和所述AMT变速器中的一挡主动齿轮，并且在所述输入轴的速度超过所述一挡主动齿轮的速度时被锁止，以便阻止所述输入轴和所述一挡主动齿轮二者进行相对转动。本发明还涉及通过该车用单向离合器动力耦合传动控制装置进行动力耦合传动控制的方法以及汽车。应用本发明能显著地缩短速比切换过程所需的动力中断时间，从而提高换挡速度，并且减少同步器摩擦环的磨损，降低对同步器的要求，而且还能实现反向扭矩传递。 | ||
| 搜索关键词： | 单向 离合器 动力 耦合 传动 控制 装置 方法 汽车 | ||
【主权项】：
一种车用单向离合器动力耦合传动控制装置，其包括与动力源相连的输入轴、带有同步器总成的变速机构，其特征在于，它还包括单向离合器，并且所述变速机构是AMT变速器，所述单向离合器被设置成用于连接所述输入轴和所述AMT变速器中的一挡主动齿轮，并且在所述输入轴的速度超过所述一挡主动齿轮的速度时被锁止，以便阻止所述输入轴和所述一挡主动齿轮二者进行相对转动。
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