[发明专利]车身构造有效
| 申请号： | 201210530207.0 | 申请日： | 2012-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN103204184A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 松浦广和;仲岭德彦 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06;B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车身构造，能够提高车身构造的刚性，并且，能够提高组装作业性。车身构造(12)具备：以能够连结左右的车顶侧轨(28)的前部(28a)的方式沿车宽方向延伸的第一车顶轨道(32)；与第一车顶轨道(32)相比配置于车身后方并连结左右的车顶侧轨(28)的第二车顶轨道(33)。车身构造(12)具备连结第一车顶轨道(32)以及第二车顶轨道(33)的左右的连结部(34)。左右的连结部(34)具备：连结于第一车顶轨道(32)的长度方向的中途的前端部(36)；连结于第二车顶轨道(33)的长度方向的中途的后端部(37)。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 构造 | ||
【主权项】：
一种车身构造，具备：一对车顶侧轨，其设置于车身的两侧部上方，并沿车身前后方向延伸；第一车顶轨道，其以能够连结该一对车顶侧轨的前部的方式沿车宽方向延伸；第二车顶轨道，其与该第一车顶轨道相比配置于车身后方，并沿车宽方向延伸，由此能够连结所述一对车顶侧轨的前部，其特征在于，具备将所述第一车顶轨道以及所述第二车顶轨道连结的连结部，所述连结部具备：连结于所述第一车顶轨道的长度方向的中途的一端部；连结于所述第二车顶轨道的长度方向的中途的另一端部。
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