[发明专利]铁路车辆机械锁紧式停车制动器有效
| 申请号： | 201210551704.9 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN102996690A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 王高;刘凤伟;王宝磊;姜瑞金;任志望;马驰 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/04;F16D127/04;F16D127/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种铁路车辆机械锁紧式停车制动器，包括制动缸组成和机械锁紧机构，制动缸组成包括缸体、活塞、活塞杆及缓解弹簧，机械锁紧机构包括兼作缸盖的锁紧座，活塞杆伸出锁紧座与车辆制动装置的调整轴相连；锁紧座中设有沿活塞杆周向旋转的锁紧螺母和沿活塞杆轴向移动的锁紧轴套，锁紧轴套与活塞杆之间设有可使两者端面相抵接的复位弹簧，两者端面结合处形成有摩擦副啮合面；锁紧座侧壁上设有与车辆主风管路连接的压缩空气法兰接口，压缩空气法兰接口与锁紧轴套邻近锁紧螺母的一侧相连通。其将车辆的行车制动和停车制动合为一体，可自行启动停车制动、并保持制动力直到需要才启动制动缓解，具有制动力均匀一致、停车制动时间少、车辆运行安全等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 机械锁 停车 制动器 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆机械锁紧式停车制动器，主要由制动缸组成（1）和机械锁紧机构（2）组合而成；所述制动缸组成（1）包括缸体（1.1），所述缸体（1.1）内设置有活塞（1.3），所述活塞（1.3）的工作端面嵌套有膜片（1.2），所述活塞（1.3）的裙部中央与活塞杆（1.5）的一端相连，所述活塞杆（1.5）上套装有缓解弹簧（1.4），所述缸体（1.1）的底部设置有与车辆制动管路连接的进出气法兰接头（1.10）；其特征在于：所述机械锁紧机构（2）包括兼作缸盖的锁紧座（2.1），所述活塞杆（1.5）的另一端伸出锁紧座（2.1）与车辆制动装置的调整轴（1.7）相连；所述锁紧座（2.1）位于缸体（1.1）内部的腔体中设置有可沿活塞杆（1.5）周向旋转的锁紧螺母（2.2），所述锁紧座（2.1）位于缸体（1.1）外部的腔体中设置有可沿活塞杆（1.5）轴向移动的锁紧轴套（2.3），所述锁紧轴套（2.3）与活塞杆（1.5）之间设置有复位弹簧（2.4），所述复位弹簧（2.4）可使锁紧轴套（2.3）的端面与锁紧螺母（2.2）的端面抵接配合，所述锁紧螺母（2.2）的端面与锁紧轴套（2.3）的端面结合处形成有摩擦副啮合面（M）；所述锁紧座（2.1）的侧壁上设置有与车辆主风管路连接的压缩空气法兰接口（2.8），所述压缩空气法兰接口（2.8）与锁紧轴套（2.3）邻近锁紧螺母（2.2）的一侧相连通。
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