[发明专利]具有废气和增压空气引导装置的内燃发动机

摘要

本发明涉及一种内燃发动机，其具有不可解除启用的第一汽缸组以及可解除启用的第二汽缸组。每个汽缸组配置有从排气歧管引出的排气管路。在配置给该第一汽缸组的排气管路中具有第一废气涡轮增压器，在配置给该第二汽缸组的排气管路中具有第二废气涡轮增压器。该内燃发动机还包括第一排气管路中的第一催化转化器和第二排气管路中的第二催化转化器，第一催化转化器在第一汽缸组的排气流动方向上布置在第一废气涡轮增压器下游，第二催化转化器在第二汽缸组的排气流动方向上布置在第二废气涡轮增压器下游。该内燃发动机还具有一安排在第一与第二排气管路之间的旁流管路以及一第一执行机构，借助第一执行机构可调节旁流管路的排气质量流。

主权项

一种内燃发动机（10），尤其是多缸内燃发动机（10），具有一个不可解除启用的第一汽缸组（11）；具有一个可解除启用的第二汽缸组（16）；具有从排气歧管（12，17）引出的、配置给每个汽缸组（11，16）的排气管路（13，18）；在配置给该第一汽缸组（11）的第一排气管路（13）中具有一个第一废气涡轮增压器（14）；在配置给该第二汽缸组（16）的第二排气管路（18）中具有一个第二废气涡轮增压器（19）；在包含该第一废气涡轮增压器（14）的第一排气管路（13）中具有一个第一催化转化器（15），该第一催化转化器在该第一汽缸组（11）的排气的流动方向上观察布置在该第一废气涡轮增压器（14）的下游；在包含该第二废气涡轮增压器（19）的第二排气管路（18）中具有一个第二催化转化器（20），该第二催化转化器在该第二汽缸组（16）的排气的流动方向上观察布置在该第二废气涡轮增压器（19）的下游；具有一个安排在该第一排气管路与第二排气管路（13，18）之间的旁流管路（21）；并且具有一个第一执行机构（22），通过该第一执行机构能够对穿过该旁流管路的排气质量流进行调节。