[发明专利]基于浮动车在拥堵状态下的智能交通诱导方法有效
| 申请号： | 201210555256.X | 申请日： | 2012-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN103000027A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 邹娇;李立超 | 申请（专利权）人： | 安徽科力信息产业有限责任公司 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G08G1/01;G08G1/052 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 吴娜 |
| 地址： | 230088 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于浮动车在拥堵状态下的智能交通诱导方法，包括：通过基于浮动车的城市交通信息采集与处理系统，获取城市道路路网实时平均行程速度Vi和实时交通状态，识别拥堵路段；基于路网拓扑结构，根据路网实时平均行程速度Vi和实时交通状态，将拥堵路段划分为诱导控制区域和诱导缓冲区域，并自动生成相应的诱导信息。本发明基于城市交通信息采集与处理系统，获取城市道路路网实时平均行程速度Vi和实时交通状态，识别交通拥堵，计算诱导控制区域和诱导缓冲区域的范围，并生成相应的诱导信息。本发明能够实现自动识别拥堵路段，智能确定可能影响区域，充分解决了拥堵情况下的交通诱导问题，有效地降低交通拥堵造成的损失，提高路网运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 浮动 拥堵 状态 智能 交通 诱导 方法 | ||
【主权项】：
一种基于浮动车在拥堵状态下的智能交通诱导方法，该方法包括下列顺序的步骤：（1）通过基于浮动车的城市交通信息采集与处理系统，获取城市道路路网实时平均行程速度Vi和实时交通状态，识别拥堵路段；（2）基于路网拓扑结构，根据路网实时平均行程速度Vi和实时交通状态，将拥堵路段划分为诱导控制区域和诱导缓冲区域，并自动生成相应的诱导信息。
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