[发明专利]汽车变速器同步器的试验装置有效
申请号: | 201210557853.6 | 申请日: | 2012-12-20 |
公开(公告)号: | CN103033361A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 张绪勇;赖玉坤 | 申请(专利权)人: | 綦江齿轮传动有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 胡光星 |
地址: | 401412 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车变速器同步器的试验装置,包括机架、同步器安装箱,机架一端设有主驱动电机,主驱动电机与主轴连接,主轴上周向固定整车惯量飞轮,主轴一端连接传动轴,传动轴上空套第一空心轴,第一空心轴上周向固定第一惯量飞轮,机架的另一端设置一支撑轴,第二空心轴空套在支撑轴上,第二空心轴上周向固定有第二惯量飞轮,第一、第二空心轴的相向端均设有外齿;机架上设有第一、第二驱动电机,第一驱动电机连接第一空心轴,第二驱动电机连接第二空心轴。本试验装置能准确模拟相邻两挡换挡过程中的转动惯量及输入转速,真实反映汽车换挡的全过程,并且一次安装就可以完成相邻两挡同步环的测试,效率更高。 | ||
搜索关键词: | 汽车 变速器 同步器 试验装置 | ||
【主权项】:
一种汽车变速器同步器的试验装置,包括机架、同步器安装箱,该同步器安装箱固定安装在机架上,其特征在于:所述机架的一端设有主驱动电机,主驱动电机通过变速器与主轴连接,该主轴上周向固定有整车惯量飞轮,主轴的另一端连接传动轴,该传动轴上空套有第一空心轴,第一空心轴通过轴承与传动轴配合,第一空心轴可转动支撑于机架,第一空心轴上周向固定第一惯量飞轮,机架的另一端设置一支撑轴,第二空心轴空套在支撑轴上,通过轴承与支撑轴配合,第二空心轴上周向固定有第二惯量飞轮,所述第一、第二空心轴相向延伸位于同一轴线上,第一、第二空心轴的相向端均设有外齿,所述同步器安装箱位于第一、第二空心轴之间;所述机架上还设有第一、第二驱动电机,所述第一、第二驱动电机与主轴平行,第一驱动电机通过带传动机构连接第一空心轴,第二驱动电机通过带传动机构连接第二空心轴。
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