[发明专利]一种大变形量汽车驱动桥壳的火焰矫正方法

摘要

本发明公开了一种大变形量汽车驱动桥壳的火焰矫正方法，其特征是，将变形桥壳置于检测平台上，测量桥壳变形量；将变形桥壳的内腔中填满砂子密封后置于“V”型块固定支承上，保持变形桥壳的其它部分为悬空，变形桥壳工作面的背面朝上，辅助矫正的加载力施力点位于两端桥壳弹簧座总成所在位置处；依次在桥壳上沿纵向标示出长度和宽度相同且对称分布的加热线，使用乙炔火焰沿加热线从一端移动到另一端进行加热，每轮加热完毕采用水对桥壳进行冷却，重复进行火焰加热和加载力，直至桥壳变形量达到桥壳设计的公差允许范围。本发明方法可以有效地避免材料塑形储备的消耗，从而提高了对大变形量驱动桥壳的再利用率。

主权项

一种大变形量汽车驱动桥壳的火焰矫正方法，其特征是按如下步骤进行：步骤1：将变形桥壳置于检测平台上，测量桥壳加强环内圆(6)的圆心O与两半轴套管中心线交点M的距离δ值，所述δ值即为桥壳变形量δ值；步骤2：在所述变形桥壳的内腔中填满砂子，将变形桥壳的加强环内圈(10)采用主减速器壳体进行密封，桥壳半轴套管的左端(7)和右端(8)分别以圆柱木塞密封；将所述变形桥壳在桥壳半轴套管的两管端处分别以“V”型块固定支承，保持变形桥壳的其它部分为悬空，变形桥壳工作面的背面I朝上；在桥壳最高位置处(9)沿纵向标示出中心加热线(1)，辅助矫正的加载力施力点位于两端桥壳弹簧座总成(4)所在位置处；步骤3：将乙炔焰枪设置在所述中心加热线(1)的上方，使用乙炔火焰从中心加热线(1)的一端移动到另一端对所述中心加热线(1)的标示位置进行加热, 同时采用液压机在所述加载力施力点处分别对两端桥壳弹簧座总成(4)施加竖直向下的加载力，随后用水对桥壳进行冷却，完成第一轮火焰矫正；步骤4：测量桥壳变形量δ1，若桥壳变形量δ1未能达到桥壳设计的公差允许范围，在桥壳上中心加热线(1)的两侧对称标示出第一道左侧加热线(2)和第一道右侧加热线(3)，所述第一道左侧加热线和第一道右侧加热线的长度和宽度与中心加热线相同；针对第一道左侧加热线和第一道右侧加热线采用双道乙炔火焰同时按步骤3所述方法进行再一轮火焰矫正；步骤5：若桥壳变形量仍未能达到桥壳设计的公差允许范围，则在第一道左侧加热线的左侧标示出下一轮左侧加热线，在第一道右侧加热线的右侧标示出下一轮右侧加热线，并按步骤4所述方法进行下一轮火焰矫正，直至桥壳变形量处于公差允许范围之内，完成矫正；所述下一轮左侧加热线和下一轮右侧加热线的长度和宽度与中心加热线相同。