[发明专利]一种直接贯通式单级减速驱动桥

摘要

本发明涉及直接贯通式单级减速驱动桥，包括桥壳、轮毂、制动器、直接贯通式主减速器；直接贯通式主减速器内设有一轮间差速器，设在桥壳中的左、右半轴的一端分别与轮间差速器内的左、右半轴齿轮配合联接，左、右半轴的另一端与安装在桥壳左右两端的轮毂配合联接；在轮间差速器上联接有被动双曲面齿轮；直接贯通式主减速器内设有轴间差速器；贯通轴位于左半轴的上方并与其垂直，贯通轴的一端与桥壳配合联接，贯通轴的另一端与第一锥齿轮配合联接，与主动双曲面齿轮为一体的轴筒的一端与轴间差速器内的第二锥齿轮配合连接；主动双曲面齿轮为右旋齿轮，与轮间差速器上的被动双曲面齿轮啮合。本发明传动效率高、经济性和通过性好。

主权项

一种直接贯通式单级减速驱动桥，包括桥壳（1）、设在桥壳（1）左端和右端上的轮毂（2）及制动器（4）、联接在桥壳（1）中部的直接贯通式主减速器（3）；所述的直接贯通式主减速器（3）的前壳体（6）内设有一轮间差速器（31），设在桥壳（1）中的左半轴（29）和右半轴(33)的一端分别与轮间差速器（31）内的左半轴齿轮、右半轴齿轮配合联接，左半轴（29）和右半轴(33)的另一端与安装在桥壳（1）左右两端的轮毂（2）配合联接；在所述轮间差速器（31）上通过螺栓联接有被动双曲面齿轮（72）；其特征在于：所述直接贯通式主减速器（3）的后壳体（8）内设有一轴间差速器；一贯通轴（5）位于所述左半轴（29）的上方并与其垂直，该贯通轴（5）的一端与桥壳（1）配合联接，该贯通轴（5）的另一端穿过一侧带轴筒的主动双曲面齿轮（27）并伸入轴间差速器内与第一锥齿轮（15）配合联接，所述与主动双曲面齿轮（27）为一体的轴筒的一端与轴间差速器内的第二锥齿轮（18）配合连接；所述主动双曲面齿轮（27）为右旋齿轮，并与所述轮间差速器（31）上的被动双曲面齿轮（72）啮合。