[实用新型]一种结构改进的紧急制动装置有效
| 申请号： | 201220051404.X | 申请日： | 2012-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN202481873U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 瞿叶胜;曹宇;周卫 | 申请（专利权）人： | 苏州通润驱动设备股份有限公司 |
| 主分类号： | B66B5/02 | 分类号： | B66B5/02 |
| 代理公司： | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人： | 何艳 |
| 地址： | 215500 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种结构改进的紧急制动装置，属于电梯轿厢用上行超速保护装置。包括一对彼此的结构相同的制动臂部件、电磁铁、联接座和压簧组件，一对制动臂部件各包括制动臂和闸皮部件，一对制动臂置于电磁铁的两侧且分别枢轴连接在联接座上，各制动臂长度方向的中部分别通过拉杆与电磁铁连接，各制动臂长度方向的一端连接有压簧组件，各制动臂长度方向的另一端分别连接有用于夹持曳引轮的闸皮部件，其特点是：各制动臂与相对应的拉杆之间分别采用圆弧配合的方式并通过紧固件连接固定。优点：消除制动臂与拉杆刚性连接而产生的拉杆径向压紧力，使该紧急制动器制动效果更好，同时降低维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 结构 改进 紧急制动 装置 | ||
【主权项】：
一种结构改进的紧急制动装置，包括一对彼此的结构相同的制动臂部件(1)、电磁铁(2)、联接座(3)和压簧组件(4)，一对制动臂部件(1)各包括制动臂(11)和闸皮部件(12)，一对制动臂(11)置于电磁铁(2)的两侧且分别枢轴连接在联接座(3)上，各制动臂(11)长度方向的中部分别通过拉杆(28)与电磁铁(2)连接，各制动臂(11)长度方向的一端分别连接有压簧组件(4)，各制动臂(11)长度方向的另一端分别连接有用于夹持曳引轮的闸皮部件(12)；所述的压簧组件(4)包括压簧(41)、压簧座(42)和长螺杆(44)，其中：长螺杆(44)的两端分别安装在一对制动臂(11)上，压簧(41)套设在长螺杆(44)上并且用压簧座(42)限位，其特征在于：各制动臂(11)与相对应的拉杆(28)之间分别采用圆弧配合的方式并通过紧固件连接固定。
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