[实用新型]增加引擎排气效率的管体有效
| 申请号： | 201220055067.1 | 申请日： | 2012-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN202483689U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 李祖培 | 申请（专利权）人： | 李祖培 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F02B27/00 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 梁挥 |
| 地址： | 中国台湾新北市淡*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种增加引擎排气效率的管体，为一设置于引擎排气路径上的中空管体，包含有一进气端，一排气端，以及一设置于该进气端与该排气端之间的引流段，该引流段包含有一内径由该进气端向中央渐缩的第一引流部，以及一与该第一引流部连接且内径由该排气端向中央渐缩的第二引流部，借此增加通过该引流段气体的流速，造成该进气端与该排气端的流速差，而使该进气端产生吸力。如此，即可将引擎内未排放完的废气吸出，让引擎能导入新鲜空气，达到完全燃烧的效果，提升引擎对于油料的利用率，而降低油耗量。 | ||
| 搜索关键词： | 增加 引擎 排气 效率 | ||
【主权项】：
一种增加引擎排气效率的管体，设置于一引擎的排气路径上，其特征在于该管体包含有：一进气端；一排气端，与该进气端相连通；以及一引流段，该引流段设置于该进气端与该排气端之间，该引流段包含有一内径由该进气端向中央渐缩的第一引流部，以及一与该第一引流部连接且内径由该排气端向中央渐缩的第二引流部，借此增加通过该引流段气体的流速，造成该进气端与该排气端的流速差，而使该进气端产生吸力。
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