[实用新型]一种六速双离合器式自动变速器

摘要

本实用新型提供了一种六速双离合器式自动变速器，属于机械技术领域。它解决了现有六速双离合器式自动变速器倒挡轴的长度过长，使得整车的搭载性降低等技术问题。本六速双离合器式自动变速器，包括离合器一、离合器二、差速器和五根平行设置的轴：输入轴一、输入轴二、输出轴一、输出轴二和倒挡轴，主减速齿轮一和主减速齿轮二与差速器的主减速被动齿轮常啮合，倒挡轴上依次设有倒挡输入齿轮和倒挡输出齿轮，输出轴二上还设有倒挡被动齿轮，倒挡输入齿轮能与二倒挡主动齿轮相啮合，所述的倒挡被动齿轮位于六倒挡同步器和主减速齿轮之间。本实用新型具有倒挡轴比较短，提高了其整车搭载性优点。

主权项

一种六速双离合器式自动变速器，包括离合器一(25a)、离合器二(25b)、差速器(24a)和五根平行设置的轴：输入轴一(15)、输入轴二(13)、输出轴一(17)、输出轴二(12)和倒挡轴(2)，所述的输入轴二(13)的一端与离合器二(25b)相连接，输入轴二(13)的另一端依次设有四六挡主动齿轮(8)和二挡主动齿轮(22)；所述的输入轴一(15)同轴穿设在输入轴二(13)内，输入轴一(15)的一端与离合器一(25a)相连接，输入轴一(15)的另一端穿出所述的输入轴二(13)并依次设有一挡主动齿轮(14)和三五挡主动齿轮(10)；所述的输出轴一(17)上依次设有一挡被动齿轮(16)、一三挡同步器(18)、三挡被动齿轮(19)、四挡被动齿轮(20)、二四挡同步器(21)、二挡被动齿轮(23)和主减速齿轮一(1a)；所述的输出轴二(12)上依次设有五挡同步器(11)、五挡被动齿轮(9)、六挡被动齿轮(7)、六倒挡同步器(6)和主减速齿轮二(1b)；主减速齿轮一(1a)和主减速齿轮二(1b)与差速器(24a)的主减速被动齿轮(24b)常啮合，其特征在于，所述的倒挡轴(2)上依次设有倒挡输入齿轮(3)和倒挡输出齿轮(4)，所述的输出轴二(12)上还设有倒挡被动齿轮(5)，所述的倒挡输入齿轮(3)能与二倒挡主动齿轮相啮合，所述的倒挡被动齿轮(5)位于六倒挡同步器(6)和主减速齿轮之间。