[实用新型]铁路道岔有效
| 申请号： | 201220076930.1 | 申请日： | 2012-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN202543735U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 王树国;王猛;葛晶 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 |
| 主分类号： | E01B7/02 | 分类号： | E01B7/02;E01B5/14 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;余刚 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种铁路道岔，包括：基本轨包括基本轨工作边和基本轨道岔连接边；尖轨包括尖轨工作边和尖轨道岔连接边，尖轨道岔连接边与基本轨道岔连接边贴合，在垂直于基本轨延伸方向的横截面内，基本轨工作边包括位于上方的第一曲线段和位于下方的第一直线段，基本轨道岔连接边包括位于上方的第二曲线段和位于下方的第二直线段，第一曲线段和第一直线段相交于第一交点，第二曲线段和第二直线段相交于第二交点；第一交点与基本轨在横截面内的竖向中心线之间的距离为第一距离；第二交点与基本轨在横截面内的竖向中心线之间的距离为第二距离；第一距离大于第二距离。本实用新型有效地解决了现有技术中铁路道岔尖轨的使用寿命短的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 道岔 | ||
【主权项】：
一种铁路道岔，包括：基本轨(10)，包括基本轨工作边(13)和基本轨道岔连接边(11)；尖轨(20)，包括尖轨工作边(21)和尖轨道岔连接边(23)，所述尖轨道岔连接边(23)与所述基本轨道岔连接边(11)贴合，其特征在于，在垂直于所述基本轨(10)延伸方向的横截面内，所述基本轨工作边(13)包括位于上方的第一曲线段和位于下方的第一直线段，所述基本轨道岔连接边(11)包括位于上方的第二曲线段和位于下方的第二直线段，其中，所述第一曲线段和第一直线段相交于第一交点，所述第二曲线段和第二直线段相交于第二交点；所述第一交点与所述基本轨(10)在所述横截面内的竖向中心线之间的距离为第一距离；所述第二交点与所述基本轨(10)在所述横截面内的竖向中心线之间的距离为第二距离；所述第一距离大于所述第二距离。
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