[实用新型]一种汽车发动机的缸体有效
| 申请号： | 201220124734.7 | 申请日： | 2012-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN202578928U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 杨栋宇;陈礼焕;胡景彦;沈源;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/10 | 分类号： | F02F1/10;F02F1/36 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车发动机的缸体，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车EGR系统中的废气和机油冷却模块中的机油冷却方式结构比较复杂、布置困难，制造成本较高等技术问题。本汽车发动机的缸体，该缸体内具有用于水冷却的冷却水套，在缸体上设有连通于上述冷却水套的进液管和出液口，在缸体上还分别设有用于连通EGR系统进液口和机油冷却模块进液口的EGR系统出水管和机油冷却模块出水管，所述的出水管与上述的冷却水套相连通。本实用新型具有成本低、冷却效果好、结构紧凑、引流方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 缸体 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机的缸体，该缸体(1)内具有用于水冷却的冷却水套，在缸体(1)上设有连通于上述冷却水套的进液管(2)和出液口(3)，其特征在于，在缸体(1)上还分别设有用于连通EGR系统进液口和机油冷却模块进液口的EGR系统出水管(4)和机油冷却模块出水管(5)，所述的出水管与上述的冷却水套相连通。
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