[实用新型]车辆电刹车装置有效
| 申请号： | 201220174371.8 | 申请日： | 2012-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN202528855U | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 方继勇;陈养彬 | 申请（专利权）人： | 上海新世纪机器人有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/00 | 分类号： | B60L7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201206 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型车辆电刹车装置，该装置包括第一发电机、第二发电机、第一负载、第二负载、第一晶体三极管、第二晶体三极管、开关和数字电源，第一发电机和第二发电机的转轴分别与两个车轮的电机轴固定连接；所述第一晶体三极管的集电极与所述第一发电机的正极相连接，所述第一负载的两端分别与所述第一发电机的负极和所述第一晶体三极管的发射极相连接，所述第一晶体三极管的基极依次通过一电阻和所述开关与所述数字电源连接；所述第二晶体三极管、第二发电机和第二负载采用与上述第一晶体三极管、第一发电机和第一负载相同的连接方式。通过本实用新型，可以缩短刹车距离，同时实现了有效、平稳地刹车，使得车辆的驾驶更安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 刹车 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆电刹车装置，其特征在于，包括第一发电机、第二发电机、第一负载、第二负载、第一晶体三极管、第二晶体三极管、开关和数字电源，所述第一发电机和第二发电机的转轴分别与两个车轮的电机轴固定连接；所述第一晶体三极管的集电极与所述第一发电机的正极相连接，所述第一负载的两端分别与所述第一发电机的负极和所述第一晶体三极管的发射极相连接，所述第一晶体三极管的基极依次通过一电阻和所述开关与所述数字电源连接；所述第二晶体三极管的集电极与所述第二发电机的正极相连接，所述第二负载的两端分别与所述第二发电机的负极和所述第二晶体三极管的发射极相连接，所述第二晶体三极管的基极依次通过一电阻和所述开关与所述数字电源连接。
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