[实用新型]婴儿推车的轮子收合结构

摘要

本实用新型公开了一种婴儿推车的轮子收合结构，包括前支架、后支架、前轮组件、及后轮组件，同侧的前轮组件和后轮组件之间分别设有底架管，该底架管的前、后两端分别转动连接有前支架下接头和后支架下接头，所述前支架的下端、后支架的下端分别与前支架下接头和后支架下接头销接连接，前支架下接头和后支架下接头之间还销接有加强杆，两侧后支架下接头之间销接有后撑杆，后轮组件的后轮架的内侧部具有开口向后的限位槽，当车架完全展开时，后撑杆两侧卡设在两侧的限位槽内进而实现对两侧车轮的锁定，车架折叠时，上翻后撑杆，使后撑杆退出限位槽，再转动两侧底架管，使前、后轮组件向内收拢，进而实现车轮收合，这样可进步缩小折叠后车架的体积。

主权项

一种婴儿推车的轮子收合结构，包括前支架（1）、后支架（2）、前轮组件（3）、及后轮组件（4），其特征在于：所述同侧的前轮组件（3）和后轮组件（4）之间分别设有底架管（5），该底架管（5）的前、后两端分别转动连接有前支架下接头（7）和后支架下接头（8），所述前支架（1）的下端与前支架下接头（7）销接连接，所述后支架（2）的下端与后支架下接头（8）销接连接，所述前支架下接头（7）和后支架下接头（8）之间还销接有加强杆（9），所述两侧后支架下接头（8）之间销接有后撑杆（6），所述后轮组件（4）的后轮架（41）的内侧部具有开口向后的限位槽（42），当车架完全展开时，所述后撑杆（6）的两侧卡设在两侧的限位槽（42）内，实现对两侧车轮的锁定，车架折叠时，上翻后撑杆（6），使后撑杆（6）退出限位槽（42），再转动两侧的底架管（5），使前、后轮组件（3，4）向内收拢，进而实现车轮收合。