[实用新型]一种汽车翼子板的连接结构有效
| 申请号： | 201220188142.1 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202624401U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 陶孝波;闻培培;金爱君;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车翼子板的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车翼子板没有可调性，在汽车翼子板出现装配误差大、以及在车辆行驶过程中汽车翼子板变形和移位的时候，不仅影响整车的匹配及美观，还会影响到整车的综合性能等技术问题。本汽车翼子板的连接结构，该翼子板连接在车身上，在翼子板和车身之间设有翼子板安装位置能相对调节的连接板一和连接板二，该连接板一和连接板二分别呈一扁平条状结构，连接板一的一端固连在车身上，另一端与连接板二的一端相连接，该连接板二的另一端固连在翼子板上。本实用新型实现了汽车翼子板的安装位置的调节，同时具有调节方便、实用性强等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 翼子板 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车翼子板的连接结构，该翼子板(1)连接在车身(6)上，其特征在于，在翼子板(1)和车身(6)之间设有翼子板(1)安装位置能相对调节的连接板一(2)和连接板二(3)，该连接板一(2)和连接板二(3)分别呈一扁平条状结构，所述的连接板一(2)的一端固连在车身(6)上，另一端与连接板二(3)的一端相连接，该连接板二(3)的另一端固连在翼子板(1)上。
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