[实用新型]柴暖通油液预热装置

摘要

本实用新型公开一种柴暖通油液预热装置，包括油液预热器、油箱预热加温装置、高压输油泵、高标号油箱和智能控制装置，智能控制装置分别与常开电磁阀、常闭电磁阀、高压输油泵连接，控制完成高标号柴油进入原车低压油管对0#柴油的转换，本装置的油液预热器与双油箱预热装置相互配合使用，使发动机在最佳温度下起动，润滑油预热并迅速到达各摩擦部件表面，达到最佳润滑效果；发动机冬季起动可以直接使用0#柴油，解决了发动机低温起动带来的问题，降低了发动机启动磨损，节省燃油，达到节能减排的目的；用该预热装置加热时间短，燃烧充分，可使排污大幅降低，经济性提高30％以上，其结构简单便于控制，适于各种车型发动机使用。

主权项

一种柴暖通油液预热装置，包括油液预热器、油箱预热加温装置、高压输油泵、高标号油箱和智能控制装置，其特征是：油液预热器的预热出水口与发动机水泵进水口相连接，发动机出水口与原车油箱加温进水口相连接，油液预热器的预热进水口与原车油箱加温出水口相连接构成循环加热回路；连在油液预热器排气端的引风机出口与发动机的机油底壳连接，回油管与原车油箱相连构成回油路线；高标号油箱的出油管与高压输油泵的进油口相连接，输油泵出油口与常闭电磁阀的进油口连接，常闭电磁阀出油口连接原车油箱的低压油管；高标号油箱的预热供油管与油液预热器进油口相连接，原车油箱出油口与常开电磁阀的进油口相连接，常开电磁阀的出油口与油路三通连接使两油箱相并联；智能控制装置的输出电源分别与常开电磁阀、常闭电磁阀、高压输油泵相连接，控制完成高标号柴油进入低压油管的转换；智能控制装置的输入电源分别与发动机控制开关的正负极相连接，由智能控制装置来控制常开电磁阀、常闭电磁阀与高压输油泵启动与关闭。