[实用新型]电动车并联充电装置有效
| 申请号： | 201220230533.5 | 申请日： | 2012-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN202696188U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 陈林 | 申请（专利权）人： | 陈林 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226600 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 电动车并联充电装置，它涉及电动车充电技术领域。它包含行车电阻(R)、第一开关～第十一开关(S1～S11)，行车电阻(R)的两端分别与电动车电机(M)和第十一开关(S11)的一端连接，第十一开关(S11)的另一端分别与第四开关(S4)的一端、电动车第四组电池(E4)的负极连接，第四开关(S4)的另一端分别与电动车第三组电池(E3)的负极、第十开关(S10)的一端、第三开关(S3)的一端连接，第十开关(S10)的另一端分别与第七开关(S7)的一端、电动车第四组电池(E4)的正极连接。它电路简单，设计科学合理，充电时电池组处于并联充电状态，充电均匀，有效地延长了电动车电池的寿命，大大降低了使用者的维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 并联 充电 装置 | ||
【主权项】：
电动车并联充电装置，其特征在于它包含行车电阻(R)、第一开关～第十一开关(S1～S11)，行车电阻(R)的两端分别与电动车电机(M)和第十一开关(S11)的一端连接，第十一开关(S11)的另一端分别与第四开关(S4)的一端、电动车第四组电池(E4)的负极连接，第四开关(S4)的另一端分别与电动车第三组电池(E3)的负极、第十开关(S10)的一端、第三开关(S3)的一端连接，第十开关(S10)的另一端分别与第七开关(S7)的一端、电动车第四组电池(E4)的正极连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陈林，未经陈林许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220230533.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：减速机及其端盖
- 下一篇：一种矿用隔爆型电压电流表结构
